翁津線の位置と浙江省 ...

杭州と上海を頻繁に行き来する人なら、この道路はよく知っているはずです。緑の下にある、舗装があまりされていない古い道路は、かつては上海と杭州を結ぶ唯一の道路でした。この高速道路は南京国民政府によって10年の工期をかけて建設されました。

旧浙江省浙江省高速道路の紹介

旧浙杭高速道路は上海と杭州を結ぶ最初の高速道路であり、浙江省の区間は「翁津線」と呼ばれています。 「翁」は海寧の「翁家埠」を指し、「金」は平湖の金老橋を指します。

調査によると、上海・杭州高速道路は1932年に建設された。これは杭州湾と銭塘江の北岸に沿った曲がりくねったルートです。また、海寧で最も古い高速道路でもあります。

旧浙杭高速道路の浙江区間はかつて省道01号と呼ばれており、浙江省の交通発展の歴史における地位を示しています。上海と杭州を結ぶ主要交通動脈であり、浙江省浙江省杭州市を結ぶ唯一の主要交通動脈である。 1998年に省道01号線（東西大道）が開通し、従来の省道01号線は翁津線に改名されました。

翁津線の始点と終点

旧浙杭高速道路（翁津線）は、上海市内の西蔵南路と雪土路の交差点から杭州の青台門まで続き、嘉興市の平湖、海塩、海寧を結んでいます。昔は上海から杭州へ通じる唯一の道路でした。また、1932年に全面開通したわが国初の省をまたぐ幹線国道でもありました。現在、この道路は主要な交通路としての歴史の舞台からは退いていますが、今でも「最も美しい街道」という呼び名を持っています。

シーニックアベニュー

旧上海杭州高速道路は、杭州湾と銭塘江の北岸に沿った曲がりくねったルートです。場所によっては、曲がるほど誇張されているところもあります。この2車線の道路には、枝や葉が青々と茂った背の高い木々が立ち並び、美しい景色を演出しています。

最も美しい高速道路の最も美しい区間である頂橋・大鉑口区間は景勝道路として指定されており、無料で一線潮や横潮を観賞できる場所もすべて指定されています。

空から見下ろすと、銭塘江に沿った曲がりくねった道には緑の木々が並び、「最も美しい道」と言えるでしょう。時代の変化とともに、高速道路は徐々に交通の主舞台から退いていきました。海寧地区では、地元の緑地帯と公園が、海寧市の100マイルの銭塘江観光開発のためのレジャー回廊として開発されました。最近では、週末になると、周辺地域から観光客がこの美しい道を訪れ、のんびりとした生活を楽しんでいます。

上海杭州高速道路を建設したのは誰ですか?

「嘉興公報」は次のように伝えている。「『九一八事件』後、日本帝国主義の侵略は激化し、中日全面戦争は避けられなくなった。軍事的観点から、国民党当局は国内の交通建設を強化した。」旧上海・杭州高速道路は1925年11月に西から東へ建設され、1932年10月に完成し開通しました。建設後すぐに抗日戦争が勃発し、旧浙江杭州高速道路も戦争中の爆撃により陥没穴だらけとなった。

浙江省嘉興市では、旧滬杭高速道路は日本軍の悪魔によって建設されたという言い伝えがある。一体どうしたのか？日本軍はそんなに親切だったのだろうか？歴史家黄仁宇は回想録『黄河青山』の中で、1945年に日本が降伏を宣言した後、輸送手段の不足により、多くの日本軍が中国に取り残され、当時の国民党軍に警護されたと述べている。

1945年11月頃、当時の検討と取り決めに基づき、まだ日本に帰還していなかった日本陸軍第61師団が上海・杭州国道の修復に派遣されました。日本陸軍第61師団の工兵将校らも道路補修のための特別計画を提出した。黄仁宇氏は参謀として日本軍の滬杭高速道路の補修工事を監督した。降伏した日本軍は上海・杭州高速道路の補修工事を懲罰的に命じられたが、噂により人々はその道路は日本軍によって建設されたと誤解した。