上海・蘇州・南通大橋の通行料金はどこにありますか?

高速鉄道の開通により、江蘇省南通市が上海の1時間経済圏に直接加わることになり、今後新たな経済圏が変化する可能性がある。多くの人が彼の変化を楽しみに見守っており、高速鉄道の近くでは将来的に2つの場所の間の交通がより便利になるでしょう。このルートを見てみましょう。

上海・蘇州・南通大橋が正式に開通

時間：

7月1日朝

橋が海岸の航路を開く

江蘇省南部地域の発展パターンを改善する1つの路線

チャネルは江蘇省北部と南部の間の時間と空間の距離を短縮する

浙江・蘇州・同江鉄道の乗車券が6月30日午前11時に正式に一般発売された。現在、上海から南通までの航空券の価格は、2等席が54～83元、1等席が86～132元、ビジネスクラス席が194元となっている。

上海・蘇州・南通大橋の簡単な紹介

滬蘇南通大橋は、北は南通市通州区から始まり、南は張家港市で終わります。全長11キロメートル、主径間は1,092メートルで、中国で最大スパンの斜張橋です。滬蘇江陰長江大橋が開通すると、滬滬鉄道、滬蘇嘉寧鉄道、滬滬高速道路の共通渡河路となる。

上海・蘇州・江陰長江大橋は、世界初のスパン1キロメートルを超える道路・鉄道兼用橋であり、南京長江大橋に続く江蘇省におけるもう一つの道路・鉄道兼用長江橋でもある。

滬蘇江長江大橋の上層部は双方向6車線の高速道路で、設計最高速度は時速100キロメートル。下層部は双​​方向4線の鉄道で、設計最高速度は時速200キロメートル（滬蘇江陰鉄道）と時速250キロメートル（江陰江陰蘇州鉄道）となっている。

そのうち、南通は上海、上海虹橋、広州南、深セン北などを起点とする初の高速列車を運行開始する。南通駅に停車する旅客列車は41本で、現在より12本増加し、南通西駅に停車する旅客列車は20.5本となる。南通と上海間の最短鉄道移動時間は、現在の3.5時間から約1時間6分に短縮される。

長江デルタは昔から中国で最も経済力と工業力が強い地域であり、その中核は江蘇省と上海地域にあります。江蘇省と上海市のGDPは14兆円近くあります。

滬蘇南通鉄道の完成と開通は、南通市が直接「高速鉄道クラブ」に入ることを可能にしただけでなく、張家港、常熟、太倉など「トップ100県」の3つが「鉄道一寸」の歴史に本当に別れを告げた。また、江蘇省が鉄道ネットワーク構造の改善、河川横断総合開発能力の向上、長江デルタの総合開発の推進において新たな段階に入ったことを意味した。

第14次5カ年計画の終了までに、江蘇省は各地級都市から南京まで1.5時間以内の直通アクセス、他の地級都市間の2時間以内アクセス、南京から中国すべての中心都市への5時間以内アクセスを実現することが期待されています。